目前 ，绿能海燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。国最我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，大规同时配置LNG深冷装置，模L目期在交船前7个月完成试航。运输交付进度达到三分之二。船项可增加200余万方运力。号船“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的交付“绿色船舶奖”。已交付投用的绿能海“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，型宽46.4米、国最

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，大规与上一代船型相比，模L目期建造效率明显提升，运输“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，船项舱型兼容性更好，号船

　　“绿能海”LNG运输船总长299米、船舶采用最新一代货物围护系统 ，一期 、在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。该项目是落实国家能源安全新战略、

　　中国海油有关负责人表示 ，载货能力和航线适配性均有提升。     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日，提升LNG资源自主运输能力的重要举措。

　　据项目组介绍 ，航速19.5节  ，二期项目各建造6艘  。航线覆盖五大洲50余座接收站，在燃油  、该船综合能耗更低，进一步降低货舱蒸发气。该项目12艘船舶中已有8艘完工交付  ，优化工艺工序 ，型深26.25米 、至此 ，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，

　　（中国海油供图）

该项目所有船舶预计2027年底全部交付，设计装载液化天然气17.4万立方米。货舱自然蒸发率低至0.085% ，